Заводы по производству воздушного котельного оборудования

Когда слышишь про заводы по производству воздушного котельного оборудования, многие представляют конвейеры с однотипными железными коробками. На деле же — это всегда компромисс между ГОСТами и реальными теплопотерями здания. Вот, к примеру, в 2019 мы пытались унифицировать теплообменники для севера Красноярского края, но при -50° даже 3-миллиметровые стальные рубашки вели себя как промокашка.

Почему Урал до сих пор лидит по браку котлов

Здесь не столько в технологиях дело, сколько в кадрах. Взять того же Челябинска — на их заводах по производству воздушного котельного оборудования до сих пор используют сварщиков-универсалов, хотя для жаротрубных моделей нужна исключительно аргонодуговая сварка. Помню, в 2020 их же партия котлов на 500 кВт пошла с трещинами по швам именно из-за этого.

Китайские коллеги из ООО Сычуань Чжисянь Новые энергетические технологии (кстати, раньше они назывались Лао Ли Технолоджи) как раз сделали ставку на узких специалистов — у них в команде 20 инженеров разделены по направлениям: гидравлика, автоматика, теплообмен. Это видно по их патентам на сайте zhixianreli.ru — там нет ?универсальных решений?, только точечные доработки.

Но и у них не без косяков. В прошлом году их котел КВ-300М для птицефабрики под Воронежем пришлось дорабатывать на месте — российская газовая горелка давала перекос пламени. Пришлось усиливать крепления рамы, хотя по паспорту всё сходилось.

Как выжимают КПД из устаревших линий

Большинство наших заводов работает на оборудовании 90-х, и тут главное — не гнаться за новыми моделями, а правильно модернизировать существующие. Мы в Нижнем Новгороде, например, ставим дополнительные дымососы на котлы 1995 года выпуска — поднимаем КПД с 78% до 89%, хотя производитель уже давно банкрот.

Китайцы из Чжисянь пошли другим путём — они с 2017 года (когда основали компанию с уставным капиталом в 50 миллионов юаней) целенаправленно разрабатывают модульные системы. Не секрет, что их заводы по производству воздушного котельного оборудования сейчас активно внедряют блочную сборку — привез три модуля, соединил трубопроводами, и котельная готова.

Но и тут есть нюанс: их блоки автоматики плохо дружат с российскими датчиками температуры. Приходится либо ставить переходные контроллеры, либо заказывать полный комплект — а это уже совсем другие деньги.

Где спотыкаются даже патентованные технологии

Иметь патенты — не значит уметь их применять. Видел я одно их решение по рекуперации дымовых газов — в теории экономия 15%, на практике же при наших перепадах давления в газовых сетях эта система либо молчит, либо срабатывает раз в сутки.

Их главное преимущество — это как раз те самые ?глубокие технические залежи?, о которых пишут на сайте. Но реализовать их в условиях, скажем, якутской зимы — та ещё задача. В 2022 их экспериментальный котёл для -60° пришлось снимать через месяц работы — автоматика замерзала даже с подогревом шкафа.

Сейчас они как раз исправляют эту ошибку — по слухам, разрабатывают систему подогрева не только шкафа управления, но и каждого датчика по отдельности. Интересно, как это скажется на цене.

Почему производство — это всегда про компромиссы

Идеального завода по производству воздушного котельного оборудования не существует. Можно сделать суперэкономичный котёл, но он будет требовать квалифицированного обслуживания каждый месяц. Или наоборот — собрать ?неубиваемый? вариант, но с КПД на уровне советских аналогов.

ООО Сычуань Чжисянь как раз пытается найти баланс — их последние модели идут с упрощённой системой чистки теплообменников, но при этом сохраняют тот самый высокий КПД, который заявляли ещё при старте компании в 2017.

Правда, есть подозрение, что их экономичность достигается за счёт тонкостенных трубок в экономайзере — наши то проверяли, выдерживают ли они гидроудары в российских сетях. Пока тестовые образцы работают, но прошло всего полгода.

Что будет с рынком через 5 лет

Если честно, я не верю в скорый переход на водородные котлы — наши сети к этому не готовы абсолютно. А вот гибридные решения, где часть энергии от электричества, часть от газа — это уже реальность. Кстати, Чжисянь как раз запатентовали такую систему в прошлом квартале.

Но их главная проблема — это адаптация под российские нормативы. Их заводы по производству воздушного котельного оборудования ориентированы на стандарты ASME, а у нас ведь свои ПБи СНиПы. Помню, как их представитель полгода согласовывал документацию на один котёл — в итоге переделывали пол-конструкции.

Вывод? Без местных партнёров им не обойтись — как бы ни были хороши их технологические заделы. Да и 20 человек в команде — это маловато для полноценного выхода на наш рынок. Но за идеи их патентов я бы точно голосовал двумя руками — особенно за систему ступенчатого сжигания для низких нагрузок.